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ESPECIFICACIONES
Los compresores de aire del modelo 074002 están equipados con
un motor de un solo cilindro, de válvula en cabeza (OHV)
refrigerado por aire y de baja emisión.
En el Estado de California, estos motores de compresor de aire han
obtenido la certificación del California Air Resources Board
(Consejo de recursos de aire de California) por cumplir la
normativa sobre emisiones durante 250 horas. Esta certificación no
supone para el comprador, el propietario o el usuario ninguna
garantía adicional en lo relativo al rendimiento y a la vida útil del
motor. El motor está garantizado tal como se establece en las
páginas 79 y 80.
Potencia nominal
* Los valores de potencia nominal de un modelo de motor se
establecen en primer lugar con el código J1940 (Procedimiento de
valoración de potencia y par de pequeños motores,Versión 2002-
05) de la SAE (Society of Automotive Engineers, Sociedad de
ingenieros de automoción). Dada la amplia variedad de productos
que utilizan nuestros motores y la multitud de factores ambientales
que pueden afectar a su funcionamiento, el motor que ha adquirido
puede no llegar a desarrollar su potencia nominal cuando se utilice
con un aparato mecánico (potencia real “in situ”). Esta diferencia se
debe, entre otros, a los siguientes factores: diferencias de altitud,
temperatura, presión barométrica, humedad, combustible, lubricación
del motor, velocidad máxima controlada del motor, variaciones entre
distintos motores del mismo modelo, diseño del equipo mecánico
utilizado, manera de hacer funcionar el motor, rodaje del motor para
reducir la fricción y limpiar las cámaras de combustión, ajustes de las
válvulas y el carburador, etc. Los valores de potencia nominal
también se pueden ajustar en función de las comparaciones con
otros motores similares utilizados en aplicaciones similares, por lo
que no coincidirá necesariamente con los valores que se obtienen al
aplicar los códigos mencionados anteriormente.
Especificaciones del producto
Potencia bruta*: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 HP
Tipo de bomba: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionamiento por correa
Lubricante de bomba:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 5W50 Sintético
Capacidad de aceite de la bomba:. . . . . . . . . . . . . . 450 ml (15,2 oz.)
Salida de aire:
A 40 psi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,0 CFM
A 90 psi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,0 CFM
Valor de presión de arranque: . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 psi (8,0 bar)
Valor de presión de corte: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 psi (10,0 bar)
Capacidad del depósito: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 l (8 galones)
Tipo de depósito: . . . . . . . . . . . . . . . . Doble, Horizontal (Carretilla)
Tamaño recomendado de la
manguera de aire:. . . . 14 mm (3/8 de pulgada) de diámetro interior
Acoplamientos de aire: . . . . . . . . . . . . . . . . . NPT de 1/4 de pulgada
Tipo de acoplamientos para conector rápido: . . . . . . . . . . . . . . . I/M
Margen de temperatura
de funcionamiento: . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32° a 95°F (0° a + 35°C)
Presión de aire del neumático:. . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 psi (2,5 bar)
Peso con embalaje:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65,3 kg (144 libras)
Especificaciones del motor
Potencia* bruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 a 3600 rpm
Diámetro de camisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,83 cm. (2,69 pulgadas)
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,58 cm. (2,2 pulgadas)
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 cc (12,57 pulgadas)
Bujía
Tipo:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC12YC o equivalente
Distancia entre electrodos . . . . . . . . . . . 0,76 mm (0,03 pulgadas)
Entrehierro del inducido:. . . . 0,25-0,36 mm (0,010-0,014 pulgadas)
Holgura de la válvula con muelles de válvula instalados y pistón de
6 mm (1/4 de pulgada) pasado el punto muerto superior de la
carrera de compresión (revisar con el motor en frío).
Admisión. . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10-0,15 mm (0,004-0,006 pulgadas)
Escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,23-0,28 mm (0,009-0,011 pulgadas)
Capacidad de combustible . . . . . . . . . . . . . . 3,78 l (1 galón EE.UU.)
Capacidad de aceite del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 l (20 onzas)
Tipo de aceite de motor:
Por encima de 4,4 °C (40 °F). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 30
Por debajo de 4,4 °C (40 °F) . . . . . . . . . . SAE 5W-30 ó 10W-30
NOTA: Para que el rendimiento sea óptimo, la carga de potencia no
debe superar el 85% de la potencia nominal. La potencia del motor
se reducirá un 3,5% por cada 300 m (1.000 pies) de altitud sobre el
nivel del mar y un 1% por cada 5,6º C (10º F) por encima de 25° C
(77º F). El funcionamiento será satisfactorio hasta un ángulo de
inclinación de 15º.
ESPECIFICACIONES