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se debe cortar también el tubo flexible de protección superior.
16. Prensar el casquillo suministrado en el extremo del conductor. (fig. 4) Para ello sujetar
el conductor con la mano y presionar el casquillo contra un objeto rígido hasta el tope.
17. Deslizar la tuerca de racor de cierre con la rosca hacia el extremo del conductor, a
continuación insertar el anillo de sujeción simétrico.
18. Para el siguiente paso una segunda persona es de gran ayuda, para evitar una
pérdida de líquido. ¡Pida a la segunda persona, ayudarle por un momento! La segunda
persona busca el cilindro maestro desde el lugar de trabajo y lo sujeta con una mano
en las cercanías del extremo del conductor, de manera tal que le conexión abierta se
encuentre hacia arriba. (fig. 5) Con la otra mano se acciona muy lentamente la palanca,
hasta que en la conexión se pueda ver líquido. Atención: ¡no dejar que se derrame
líquido! Entonces mantener la palanca en esta posición. Ahora conduzca el extremo
del conductor centrado hasta el tope a la conexión y deslice con la tuerca de racor el
anillo de sujeción a la conexión y enrosque la tuerca de racor con el cilindro maestro
con 4 Nm (llave de boca de 8 mm). Debido a la deformación del anillo de sujeción el
sistema se obtura. La segunda persona puede volver a soltar la palanca de mano.
Todos los trabajos restantes pueden volver a ejecutarlos sólo.
19. Cubrir con el tubo flexible de protección la tuerca de racor.
20. Fijar el cilindro maestro con la abrazadera de la palanca mecánica de embrague al manillar.
HYMEC-Montaje
BIG Twin
Tuerca de racor
Conductor
Anillo de
sujeción
Casquillo prensado
fig. 4 fig. 5
