Problèmes :
❚ Pas d’établissement de pression ou course du cylindre récepteur trop faible ?
Cause :
❚ Il y a de l’air dans le système
❚ Le jeu du cylindre récepteur (4 à 6 mm) est trop grand
Remède :
❚ Effectuez une nouvelle purge comme décrit ci-dessus. Répétez les étapes „Remplissage et purge“.
❚ Pour le réglage du jeu du cylindre récepteur, reportez-vous au MANUEL HYMEC
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de compensation du maître cylindre.
❚ Retirez ensuite le piston de la seringue en arrière jusqu’à ce que le niveau d’huile dans le
réservoir descende jusqu’au fond. Maintenez lors de cette opération la seringue vers le haut.
IMPORTANT : le fond doit rester couvert d’huile sous peine d’aspirer de l’air !
❚ Pompez à nouveau l’huile dans l’installation. Répétez cette procédure 3 à 4 fois jusqu’à ce
qu’il n’y ait plus de bulles d’air qui remontent le long de la seringue.
❚ Remplissez l’installation jusqu’à ce que le niveau d’huile dans le réservoir se situe à environ
6 mm du bord supérieur du réservoir de compensation. Remettez le couvercle et le soufflet
en place. Couple de serrage 1,6 Nm!
❚ Refermez la soupape. Couple de serrage 1,6 Nm! Enlevez la seringue et remettez le
couvercle en place.
Uniquement pour BIG Twin :
❚ Dévissez le raccord avec la seringue, et remettez rapidement la vis de purge en place.
Couple de serrage 3,5 Nm.
❚ Actionnez plusieurs fois l’embrayage. Si une pression s’établit directement et si la course est
suffisante que pour pouvoir débrayer, l’installation est correctement remplie.
