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à chapeau en arrière jusqu’à un endroit qui ne doit pas être sectionné. Raccourcissez le
flexible à sa longueur correcte. L’extrémité du flexible doit présenter un certain mou par
rapport à la boîte d’embrayage. Attention ! Il n’est plus possible d’allonger un flexi-
ble qui aurait été trop raccourci ! Raccourcissez le flexible à l’aide d’un coupe
tube ou d’un couteau tranchant; n’utilisez en aucun cas des ciseaux ou une
pince diagonale ! Le flexible de protection supérieur doit également le cas échéant être
raccourci. (fig. 3)
15. Glissez la bague de serrage symétrique fournie.
16. Pour l’étape de travail suivante, l’aide d’une seconde personne vous sera utile afin
d’éviter une fuite du liquide. Demandez à une seconde personne de vous assister
quelques instants ! La seconde personne prend le maître cylindre sur le plan de travail
et le maintient d’une main à proximité de l’extrémité du flexible, de sorte que le rac-
cord ouvert reste au dessus. (fig. 4) De l’autre main, le levier est actionné lentement
jusqu’à ce que le liquide soit visible dans le raccord. Attention, le liquide ne peut
en aucun cas s’échapper ! Maintenez ensuite le levier dans cette position. Introduisez
ensuite l’extrémité du flexible au centre du raccord jusqu’à la butée, glissez la vis à
chapeau avec la bague de serrage dans ledit raccord, et vissez la vis à chapeau avec
la maître cylindre (clé à fourche de 8). La déformation de la bague de serrage permet
de rendre le système étanche. La seconde personne peut alors relâcher le levier. Vous
Montage du
Sportster HYMEC
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fig. 3
Vis à chapeau
Flexible
Bague de
serrage
Douille male
