pouvez continuer à exécuter les travaux
suivants seul.
17. Recouvrez la vis à chapeau avec le
flexible de protection.
18. Fixez le maître cylindre sur le guidon à
l’aide du collier du levier d’embrayage
mécanique. Utilisez les vis taraudeuses
1/4“- 20 fournies. Pour les modèles de
2004 et plus récents, n’utilisez pas les
vis M6 se trouvant dans le collier.
19. La fixation du clignoteur peut se faire
pour les modèles de 2003 et plus
anciens soit en utilisant l’adaptateur
précédemment utilisé et en se servant
de la vis de fixation du rétroviseur, soit
en démontant cet adaptateur et en procédant ensuite comme pour les modèles de
2004 et plus récents. Dans ce dernier cas, la bille de la barre du rétroviseur est
introduite dans la rotule du maître cylindre hydraulique, puis elle est bloquée au moyen
de la tige filetée.
20. Si le flexible a été raccourci, tournez le guidon complètement vers la droite avant de
manœuvrer l’embrayage ; le maître cylindre doit être dirigé vers le haut. N’actionnez le
levier d’embrayage que quelques fois à 1/4 de sa course possible, puis relâchez-le.
Ainsi, vous êtes certain que l’air résiduel est refoulé vers le réservoir.
21. Ceci met fin au montage. Bon voyage !
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fig. 4
