maestro con 4 Nm (llave de boca de
8 mm). Debido a la deformación del
anillo de sujeción el sistema se obtura.
La segunda persona puede volver a
soltar la palanca de mano. Todos los
trabajos restantes pueden volver a
ejecutarlos sólo.
17. Cubrir con el tubo flexible de protección
la tuerca de racor.
18. Fijar el cilindro maestro con la abrazadera
de la palanca mecánica de embrague al
manillar. Emplear los tornillos roscados
suministrados de 1/4”- 20. ¡En los
modelos 2004 y más nuevos, no
emplear los tornillos M6 que se encuen-
tran en la abrazadera!
19. La fijación del intermitente en los modelos de 2003 y más antiguos puede ser realiza-
da ya sea con el adaptador utilizado hasta ahora al tornillo de fijación del espejo o el
adaptador se desmonta y se procede como en los modelos 2004 o más nuevo. Aquí
se coloca la esfera de la barra del intermitente en la rótula del cilindro maestro hidráu
lico y se sujeta con el prisionero.
20. Si el conductor ha sido acortado, antes del primer accionamiento del embrague, vol-
car el manillar hacia la derecha, de manera que el cilindro maestro esté inclinado
hacia arriba. Accionar ahora la palanca del embrague algunas veces máx. 1/4 del
recorrido posible y volver a soltar. De esta manera se asegura, que el aire residual
pueda alcanzar el depósito de reserva.
21. De esta manera el montaje está finalizado. ¡Buen viaje!
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fig. 4
