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Entretien
L
’entretien préventif effectué par des
personnes non autorisées peut
entraîner un position ne ment erroné des composants et des fils
internes, et ainsi causer des dangers sévèrs. Il est recom man dé
que l’entretien et la réparation de nos outils soient confiés à un
centre de service-usine Bosch ou à un centre de service après-
vente Bosch agréé.
Balais du moteur
Les balais et le collecteur de votre outil ont été conçus pour donner
plusieurs heures de fonctionnement sans aléas. Pour maintenir le
moteur en forme, nous recommandons d’examiner les balais tous
les deux à six mois. Vous ne devriez utiliser que les balais de re -
change d’origine Bosch qui conviennent spécialement à votre outil.
Remplacement des balais du moteur
Pour inspecter ou remplacer les balais :
1. Débranchez la scie.
Le capuchon de balai est chargé par
ressort par l’ensemble de balai.
2. Retirez le capuchon de balai sur le moteur à l’aide d’un
tournevis à lame plate large.
3. Tirez le balai vers l’extérieur (Figure 64). Répétez pour le côté
opposé.
REMARQUE : si vous posez le ou les balais existants, assurez-
vous que le balai est inséré de la même façon qu’il en est sorti.
Sinon, il s’ensuivra une période de rodage qui réduira la perfor -
mance du moteur et accroîtra l’usure des balais.
4. Inspectez les balais pour y relever tout signe d'usure. Une ligne
de limite d'usure apparaît sur le côté plat large du balai. Si la
face de contact du balai est à ou au-delà (aucune ligne visible)
de la limite, remplacez les balais en ensemble.
5. Posez le nouveau balai. Les deux (2) languettes sur la borne
du balai s’insèrent dans le même trou que celui dans lequel
est insérée la pièce en carbone.
6. Serrez le capuchon de balai sans, toutefois, serrer exces -
sivement.
Figure 64. Balai du moteur
Courroie d’entraînement
La courroie de transmission est un composant ayant une longue
d
urée de vie ; cependant, au bout d’un certain temps, il peut
nécessiter un nettoyage ou un remplacement. De la sciure et des
débris peuvent entrer à travers le système de ventilation et affecter la
performance de la courroie. Il faut inspecter périodiquement la
courroie de transmission pour s’assurer qu’elle n’est pas
excessivement usée. Si la courroie montre des signes d’assèchement,
de fissuration ou de déchirure, elle doit être remplacée. Si la courroie
n’est plus alignée correctement ou si elle sort des poulies, il faut la
remplacer. Le remplacement de la courroie de transmission ne doit
ê
tre effectué que par un centre de service après-vente agréé.
N
ettoyage / inspection de la courroie de transmission :
1. Débranchez la scie.
2. Retirez les deux vis du cache de la courroie en utilisant un
tournevis à pointe cruciforme N° 2.
Figure 65. Courroie d’entraînement
3. Nettoyez la surface avec une brosse ou à l’air comprimé.
4. Inspectez la courroie. Si la courroie montre des signes
d’assèchement ou de fissuration, ou si elle n’est pas assez
tendue, elle nécessitera peut-être une opération de
maintenance et/ou un remplacement.
Pour ne pas risquer de vous blesser, ne
tentez pas de remplacer la courroie de
transmission (son remplacement nécessite des outils spéciaux).
Apportez la scie dans un centre de service après-vente Bosch
agréé.
5. Remettez en place le cache de la courroie et les deux vis de
fixation du cache.
Drive Belt
Maintenance et lubrification
Courroie
d’entraînement
AVERTISSEMENT
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